活塞组合
活塞组合是发动机中的核心部件，它们直接参与燃烧过程，确保了气缸内燃料和空气混合后能产生足够的力矩来驱动车辆。一个典型的活塞由多个部分构成，包括活塞体、环套、盖帽等。每个活塞都有其特定的设计，以适应不同类型的发动机，如汽油或柴油引擎，每种类型都有不同的性能需求。
曲轴
曲轴是连接连续几个气缸之间的主梁，它将上下行程转换为沿着曲轴线方向运动，从而实现了多个气缸间相互协作工作。这一技术称为行星传递效应，使得小排量发动机能够提供大排量级别的事务性功率。现代曲轴采用更轻质材料进行制造，比如铝合金，这样可以减少重量并提高整体效率。
变速箱
变速箱作为中控单元，是实现自动变速功能的一种关键设备。它通过齿轮比改变来调整输出扭矩，并根据驾驶员选择的档位调整最佳转数，从而在保证一定功率的情况下降低油耗。在高性能车辆中，常见的是手动变速器，而在经济型车辆中则普遍使用自吸式或自动变速器。
冷却系统
发动机冷却系统主要包括水泵、水壶（水箱）、散热器和 radiator（冷却塔）等部分，其作用是控制发动机温度以避免过热导致损坏。这一系统通过循环流通液体来吸收和释放热量，同时还需要考虑到防冻剂以防止液体在极端温度下凝固或沸腾。此外，随着环境保护意识提升，一些现代汽车也开始采用无氟制冷剂进行绿色能源管理。
电子控制单元 (ECU)
电子控制单元是现代汽车中的核心电子设备，它负责接收来自各种传感器的地理位置信息、速度数据以及其他相关参数，并根据这些数据实时调节各项设定，如喷射压力、点火角度以及燃油流量等，以优化引擎性能并符合严格的污染物排放标准。此外，还有一些高级功能如智能启动/熄停系统，也依赖于ECU精准地监测驾驶员是否准备好操作，以安全起见只在必要时启动引擎。
